¿Realmente consumen electricidad cuando el automóvil eléctrico enciende el calentador en invierno?

Cuando se habla de amigos en el norte, la gente definitivamente pensará en la vida invernal al aire libre en el norte, básicamente con pantalones de cuero con pantalones de algodón, y las exquisitas damas también usarán hermosas bufandas y guantes. En una palabra, ¿cómo es que se envuelve con fuerza?

El invierno en el norte no solo afecta el aderezo al aire libre de jóvenes hermanos y hermanas, sino que también trae un problema a muchos propietarios de autos de SUV eléctricos en el norte. Se preocupan por si pueden encender el calentador o el aire acondicionado al conducir un automóvil SUV eléctrico en invierno. No afectará el rango de crucero. No puedes sentarte en el auto con el mismo atuendo estricto. Así que estudiemos y resuelvamos este problema.

La respuesta es PTC. En la actualidad, la fuente de calefacción de la mayoría de los automóviles eléctricos en el mercado se proporciona básicamente en forma de calefacción eléctrica, utilizando componentes PTC con alto consumo de energía. Es debido a este pequeño componente que afecta indirectamente el rango de crucero. En pocas palabras, el PTC es lo que a menudo llamamos mantas eléctricas, almohadillas de calentamiento, secadores de cabello y cables de resistencia de los que a menudo hablamos en las clases de física. Todos estos productos pertenecen a la categoría PTC.

La fuente de calefacción del sistema de aire acondicionado del automóvil de gasolina es proporcionada principalmente por el refrigerante del motor, que es diferente del sistema de calefacción de automóvil eléctrico común. La comprensión simple es el mismo que el principio de calentamiento rápido. Después de encender la energía, el cable de calefacción eléctrico interno se calienta y luego hierve el agua. El PTC es más de alta tecnología. Se instala en el pequeño tanque de agua del calentador de un automóvil de gasolina tradicional. Utiliza un termistor como fuente de calor. Después de encender la energía, la resistencia se calienta y el soplador funciona para hacer que el aire pase a través del elemento para calentar el aire. Efecto.

Este dispositivo puede no ser de gran tamaño, pero tiene mucha potencia. Esta es la razón por la cual el automóvil eléctrico consumen tanta electricidad después de encender el calentador. Los componentes PTC utilizados por los fabricantes generalmente tienen una potencia de 2-3kW, y consumirán 2-3kWh de electricidad durante una hora de operación continua.