Precauciones para elegir neumáticos para automóvil eléctrico

El auto eléctrico no son ajenos a todos. Están compuestos de muchas partes, entre las cuales los neumáticos son una parte muy importante del automóvil eléctrico. ¿Aquí hay algunas cosas a las que prestar atención al elegir neumáticos para automóviles eléctricos?

Al comprar un automóvil eléctrico, debe mirar el logotipo de los neumáticos. Los parámetros del logotipo de los neumáticos para el automóvil sedán eléctrico representan la estabilidad, la comodidad y el ahorro de energía de la seguridad de la conducción. No solo su precio, sino también el material, el clima, las condiciones de la carretera y otros problemas del neumático deben considerarse juntos.
Al elegir neumáticos, su resistencia al desgaste es una consideración importante. Los neumáticos blandos pueden obtener una mayor tracción, pero se desgastan rápidamente; Si bien los neumáticos duros se dañan más lentamente, pero su rendimiento de agarre es pobre. Por supuesto, diferentes métodos de conducción también causarán diferentes desgaste en los neumáticos.
Las letras de PR en los neumáticos significan el nivel de la capa del neumático, que es principalmente la unidad de luz del neumático. En términos generales, cuanto mayor sea la fuerza del neumático, más duradera es y más segria del neumático, mayor es la fuerza.
En comparación con los neumáticos de marca, la diferencia entre los neumáticos recauchutados y los neumáticos de la marca radica en la resistencia al desgaste. Mira, la banda de rodadura de un neumático nuevo es azul y tiene un color más natural, mientras que el neumático recaído es particularmente brillante; Toque, la banda de rodadura de un neumático nuevo no dejará huellas digitales cuando se presione, mientras que la banda de rodadura de un neumático recaído tiene una capa de cera, y aparecerán huellas digitales cuando se tocan.
Se encontrará que algunos neumáticos tienen superficies agrietadas después de ser utilizadas por un período de tiempo. El ancho de la sección del neumático se refiere a la parte del neumático que toca directamente el suelo. Es el ancho de la grieta donde vemos el patrón.